猪八戒威客

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现代服务业中，只要深圳能够建成区域性的国际物流中心，就必然成为国际航运中心、贸易中心、金融中心、信息中心。有了以上五个中心的一体化发展，深圳也必然成为临港加工中心和人才中心，因此，我们必须进一步提升对发展现代物流业的认识，

要实现由传统物流向现代物流的战略转变，关键在于实现物流管理和服务理念的根本转变。首先，我们要牢固树立客户是第一资源的理念。物流服务是一种派生需求，是当企业或居民有了生产、交易和生活需要的时候才会产生物流活动。因此，在物流领域谁掌握了客户，谁就有市场，谁就有了业务；谁的客户多，客户群大，谁就有竞争优势。港口、船舶、车辆、仓库等都不是你的核心资源；有多少客户，有什么样的客户才是竞争力的核心，因此，争取客户，构建属于你的客户链网才是核心竞争力。二是增值服务的理念。创办物流企业就是为了赚钱，这天经地义。但是物流企业赚钱必须是建立在为客户增值基础上的。物流企业与客户之间不是博弈关系，不是零和效应，而是合作共赢。现代物流的魅力就在于运用现代物流理念、技术和管理方法，通过资源整合、系统集成构造出新的物流体系和业务流程，最大限度地降低物流成本，使社会、客户都从中受益，物流企业也从中获取正当收益。所以，从这个意义上说，物流企业争取客户的多少和获取利润的大小，主要取决于你能为客户提供增值空间的大小。三是资源整合的理念。现代物流的显著特征就是打破地区、行业、体制限制，用市场化、信息化手段，对物流资源进行系统整合，进而实现现代物流所要求的各种运输方式的无缝链接和各种物流要素的优化配置。所以整合资源是物流企业运筹能力的体现。做为物流企业，重要的不是你自身有多少资源，而是你能整合多少社会资源。这不但会节省你自身的运营成本，更重要的是可以提高全社会物流资源的利用效率。四是区域一体化的理念。物流空间结构体系是由若干物流结点构成的。对于物流企业，特别是大型物流企业来说，如果只做一城一地物流，那是很难做大做强的。五是专业化、个性化的理念。大型物流企业必然是一个区域性或全球的系统集成商，而对大多数中小物流企业来说，必须走自己的专业化、个性化的发展道路，在物流链网体系中做自己最有优势的专业物流，或为客户提供标准化、个性化的物流服务，或为大物流商配套，成为大型物流企业的外包服务商。这是未来中小物流企业的必然选择。

基础设施：适应需求，适当超前

深圳市发展现代物流已经具备了良好的基础设施，但面对经济的高速增长和物流产业的迅猛发展，我们的物流基础设施还不适应形势发展的需要。因此，我们要坚持适应需求，适当超前的方针，搞好物流基础设施建设，为深圳航运中心建设和物流业发展创造良好的硬环境。空运物流将会快速增长。抓好物流基地建设。充分利用保税港的政策功能，完善查验、中转、仓储、加工等基础设施建设，使保税港的作用得到充分发挥。要搞好联结陆港、贯通城乡的物流通道建设，建立健全城乡物流配送体系。

市场需求：降低企业的物流成本

现在，我们很多人认为深圳市发展物流就是航运中心建设，就是吞吐量。其实，对于深圳自身的发展来说，发展物流产业，改善物流环境，降低企业物流成本，使深圳市的物流费用逐步达到韩国、日本、美国的水平，才是深圳物流业发展的本质要求。因此，我们要在抓好航运中心建设的同时，采取切实有效的措施，推动广大工商企业物流业务外包，将大部分的企业生产物流和贸易物流从企业自配送体系中分离出来，实现专业化、社会化经营。只有这样才能做到整合社会资源，提高物流运作效率。其出路有两条：一是鼓励具备条件的大企业，将本企业的物流企业与母体企业分离，独立运作，然后走向社会，承揽其他企业的物流业务，逐步变成第三方物流公司。二是将企业物流业务委托给社会上的第三方物流公司，企业集中精力做主营业务。

市场主体：大力发展第三方物流企业

   深圳市物流业发展水平，最终还是看深圳吸引和培育多少物流企业，吸引和培育什么样的物流企业。在众多物流企业中，第三方物流企业的多少和强弱是物流企业整体水平的一个重要标志。因此，大力发展第三方物流企业，特别是发展那些具有全球和地区物流网络体系的大型第三方物流企业更为重要。通过资产重组或企业组织结构调整，把业务相近、利益相关的企业整合在一起，实现优势互补、集成发展。具备条件的可组建成集团型企业，开展跨地区、跨行业经营，形成规模优势，提高竞争能力。

人才队伍：加强物流人才引进和培养

深圳市有物流专业人才，但相对于深圳航运中心建设和物流发展的要求，这些人才远远满足不了物流业发展的需要，更何况还要有一批学生到外地就业。所以加快引进和培养实用人才，优化人才结构，成为今后物流业快速发展的重要支撑条件。